鐘表界高新材料“代言人”RICHARD MILLE對飛行與航空的熱愛眾所周知。在制表師高超技藝下,飛行與航空元素與腕表制造完美結(jié)合,為世人奉獻(xiàn)了數(shù)款跨界經(jīng)典之作。也正是在RICHARD MILLE引領(lǐng)下,航空航天工業(yè)中中司空見慣的材質(zhì),如鈦合金、納米碳纖維、斜方晶鈦鋁化物、ARCAP合金等,紛紛成為腕表界的新寵。

正如貴金屬一樣,這些材質(zhì)的機(jī)械性和美學(xué)特性現(xiàn)已得到了高級鐘表業(yè)的認(rèn)可。為了更深入地探索這些領(lǐng)域,RICHARD MILLE專門設(shè)計(jì)了一款適用于飛行人員的腕表——RM 039 E6-B飛行計(jì)時(shí)器飛返計(jì)時(shí)陀飛輪腕表,其機(jī)芯以最精準(zhǔn)的飛行工具為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。RICHARD MILLE的理念是采用航空業(yè)的傳統(tǒng)材料和視覺元素,將這件作品設(shè)計(jì)成資深飛行員的真正領(lǐng)航助手。

RM 039 E6-B飛行計(jì)算器陀飛輪腕表所顯示的信息與著名的E6-B飛行計(jì)算器的信息大致相同,該飛行器是由美軍中尉菲力普?達(dá)爾頓在1930年代所發(fā)明。它包含一個(gè)固定表圈以及一個(gè)雙向旋轉(zhuǎn)表圈,兩個(gè)表圈上皆有極為復(fù)雜的指示功能。可以用來讀取或計(jì)算燃油消耗、飛行時(shí)間、地面速度、密度高度、風(fēng)速影響,并快速進(jìn)行度量單位換算(海里/公里/加侖/公升/英尺/公斤/磅)。經(jīng)過了數(shù)個(gè)月的苦心研究,才得以將如此復(fù)雜的計(jì)算與結(jié)果,以最直觀明顯的方式表現(xiàn),并兼顧使用的方便性。

這款RM 039 E6-B飛行計(jì)算器陀飛輪腕表為飛行員在必須連續(xù)進(jìn)行不同方向不同時(shí)間的測量時(shí),提供了一個(gè)方便又快速的裝置。飛行員因此可以不費(fèi)時(shí),也不經(jīng)過復(fù)雜的操作程序,測算無線電信標(biāo)所發(fā)出的放行信號。并在飛航準(zhǔn)備階段,E6-B飛行計(jì)算器仍是計(jì)算所需的燃油量以及密度高度(起飛與降落的重要數(shù)據(jù))最精準(zhǔn)的工具。E6-B飛行計(jì)算器不需要任何的動力,因此時(shí)至今日,仍是飛行員在飛行途中最安全可靠的工具。

這枚全新的RICHARD MILLE機(jī)芯符合了頂級鐘表的所有規(guī)范與要求,從細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赝瓿蓹C(jī)芯每個(gè)部件到表殼,再到極致完美的精加工工藝。手動上鏈陀飛輪機(jī)芯,具備時(shí)、分顯示,6點(diǎn)鐘位置秒針,協(xié)調(diào)世界時(shí)(UTC)功能,超大日期視窗、飛返計(jì)時(shí)碼表、中央秒針和分鐘計(jì)時(shí)盤,9點(diǎn)鐘位置的12小時(shí)累加器,倒計(jì)時(shí)模式、功能選擇器和動力儲存顯示。只得一提的是,機(jī)芯由近750枚零件組成,表殼部件則多達(dá)200多個(gè),獨(dú)特的復(fù)雜性在整個(gè)腕表界也是首屈一指。

RM 039腕表的四層表殼在制造上具備相當(dāng)高的難度。在先經(jīng)過1小時(shí)40分鐘的車削工序之后,還需連續(xù)數(shù)小時(shí)進(jìn)行至少800道銑削工序操作。機(jī)械加工則需花費(fèi)11小時(shí),其中包含多道獨(dú)立工序。接下來,每一枚表殼都必須經(jīng)過一整天非常嚴(yán)格仔細(xì)的質(zhì)量檢測。RM 039腕表的5個(gè)按鈕、組件和表冠,亦需10天的機(jī)械加工操作。在此期間,還必須經(jīng)過多項(xiàng)防水性能和質(zhì)量檢測,最后再對整個(gè)表殼進(jìn)行手工打磨和拋光,最終實(shí)現(xiàn)最舒適的佩戴體驗(yàn)。

此外,RM 039專利的柄冠表冠組件可為機(jī)芯提供全面保護(hù),使其不受外界影響,因?yàn)楸砉诓⑽磁c機(jī)芯相連。整合于表殼中的表冠無法移動,但制表師仍可輕松加以操作。這是保障表冠機(jī)構(gòu)經(jīng)久耐用的理想解決方案。

人類對于升空高飛的夢想,促使了航空航天工業(yè)的出現(xiàn)。RICHARD MILLE另辟蹊蹺,將飛行員常見的E6-B飛行計(jì)算器融入RM 39-01,讓每個(gè)人都能體驗(yàn)駕駛飛行器的感覺。