司機不用踩油門，

車子的方向盤會自己動，

能“看”到紅燈停下來，

遇見前方停車也會變道超車……

全國首批“無人駕駛公交”

正式在深圳開跑了！

12月2日，搭載“阿爾法巴智能駕駛公交系統”的深圳巴士集團公交車在福田保稅區首發試運行。這是全球首次在開放道路上運行的智能駕駛公交。

相信小伙伴們對這種“無人公交”充滿了好奇

那么深港君就為你介紹一下吧！

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雖然官方將這種公交

命名為智能駕駛公交，

但它確實稱得上“無人駕駛”。

它配備的“阿爾法巴智能駕駛公交系統”包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等設備，能夠準確感知周圍環境，通過工控機、整車控制器、CAN網絡分析路況環境。

阿爾法巴智能公交搭載的產品可利用16個激光頭同時發射高頻率激光束對外界環境進行持續性掃描，讓機器“看到”周圍的環境，進而實現定位、導航和避開障礙物，其測距可達到100米，精度達到了2cm。

能夠實時對其他道路使用者和突發狀況做出反應，從而實現自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。

如果你在不知情的情況下，

搭乘了這樣的公交車，

或許不覺得

它與其他普通的公交車有多大區別。

藍灰相間的座椅、兩排頂蓋抓手……

其實，這種車輛與普通公交車的最大區別，

就是司機的手沒有扶方向盤！

下面就給你講點實在的！

“無人公交”對小伙伴們的生活有什么好處。

這輛車不會超載

最高車速40km/h

據資料顯示，這輛公交車滿載25人，其中有17座位，8人站立。40分鐘即可充滿電，單次續航里程可達150km。車輛運行時速25km/h，最高車速40km/h。

如果你問深港君，

超載了會怎么樣？

哈哈哈哈，想不到吧……

超載竟然不走了！

車輛以低于40km/h的速度從停車場駛出，并在首站福田站自動停靠載客，待試乘人員上車后，車輛自動關門，緩慢向前行駛。

試乘開始時，由于人員超載導致車輛無法正常前行，待部分體驗乘客下車后，車輛開始正常前行。

所以以后坐“無人公交”，

再也不怕人擠人了。

只是在要遲到的時候，

深港君會有點擔心上不了車

這輛車有點聰明

它會自己做反應

小伙伴們一定要問，

一輛車怎么會有點聰明？

那就是

車輛會根據道路狀況做出相應的反應調整。當車輛行駛到拐彎處時，方向盤會自動轉動調整方向，在即將進站停靠時也會提前開啟轉向燈進行變道。

▲車身周圍的感應器

在行駛過程中，車輛會因感應到周邊障礙物自動點剎、急剎。當車輛前方有行人通過時，針對這一突發狀況，車輛進行急剎減速避讓。

戳視頻，被緊急剎車嚇一跳啊！

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看到這里你一定想問，

那遇到無人公交自己應對不了的情況咋辦？

莫擔心哦！

該系統具備人工和智能駕駛兩種模式，

可根據實際需求進行切換。

目前每一臺這樣的上路試運行巴士上，

都配備了一名司機，

以便車輛發生緊急狀況時，

司機可以及時干預操作。

在智能駕駛技術基礎上，“阿爾法巴智能駕駛公交系統”還包含有客流統計分析、智慧調度、安全評估與應急響應、智能充電、智能維保等子系統。

深港君溫馨提醒

坐車時請抓好扶手！

下面來跟深港君來了解一下，

你最關心的票價和線路。

票價一元

試運行期間免費

試運營期間

電車的首末班車運營時間為

9:00至18:00

截至目前，搭載阿爾法巴智能駕駛公交系統的深圳巴士公交車先后在國樂科技園、南方科技大學、福田保稅區測試4個月，累計測試里程約8000公里。試運行期間，受邀乘客可免費體驗。

試運行期間只開放了一條線路就是：福保線路。

一共有三個站哦！

它們分別是海梁站、深巴站和福田站。

看到這里你一定要問怎么買票。

目前已知的福保線路，

三站收費為1元。

買票支付方式

車上搭載的終端設備不僅具備“深圳通”卡、“手機深圳通”的常規付費功能，而且實現了全國其他城市如北京、重慶、南京、蘇州、廣州交通卡的刷卡功能，真正實現各地交通卡在深圳公交的互聯互通。

與此同時，終端設備還將具備深圳通二維碼的掃碼支付功能，乘客持手機就可享受掃碼乘車的全新體驗。

不要低估了這個時代科技的力量！

生命不息，創新不止！

你愿意來一起嘗試下“無人駕駛汽車”嗎？