今年5月21日網約車新政正式實施，距今已經近3個月。今天下午，北京市交通委相關負責人直播介紹了新政實施以來的情況。對于很多人關心順風車是否是網約車，市交通委運輸管理局出租汽車管理處副處長李松解釋，順風車不是網約車，屬于合乘，運營者和車輛不需要在他們那里辦理許可手續。

順風車不屬于網約車 北京市交通委稱屬于合乘

合乘只能一天不超過兩次

有網友表示，隨著網約車費用的水漲船高現在車費貴，對自己的吸引力越來越小，而未來會選擇合乘與順風車。但目前的合乘、順風車是網約車嗎？這一部分司機是否也需要取得相關資格？

對此，李松表示，順風車不屬于網約車，屬于合乘。

“順風車的人員、車輛和經營者都不需要在我們這兒辦任何的許可手續，但是需要滿足此前五部門發的《北京市私人小客車合乘出行指導意見》，要按照這個指導意見相關要求來開展合乘活動。”

此外，李松表示，網約車平臺公司應為合乘司機和合乘者之間提供一個協議，包括費用承擔方式、安全責任、保險的承擔，雙方有一個明示關系，開展相應的合乘行為。

順風車應該怎么收費呢？

為了對合乘行為和網約車的行為進行明確的區分，作為合乘服務的提供者他只能和合乘者分擔合乘部分的出行成本，只能收取燃料費和道路通行費，除此以外不能收取其他費用。如果收取的費用高于這個標準的話，不再是合乘行為，就屬于網約車的盈利行為。

同時，考慮到合乘考慮是一種分享經濟，根據這種行為的特點，北京市交通委規定合乘只能一天不超過兩次。此外，在費用計算上，只能分攤變動成本，不能包含車輛的折舊費用，如果不滿足這些條件均屬于非法的網約車經營行為。