深圳地鐵欲試行女性專用車廂 明年有望進一步推廣【圖】。昨天，省政協主席王榮帶領省政協調研組來深就地鐵運營服務情況及設立女性優先車廂開展專題調研。記者從活動中獲悉，6月份，深圳將在兩三條最擁擠的地鐵線路上試點設置“女性優先車廂”。省政協副主席林木聲、市政協主席戴北方陪同調研。

今年1月，廣東省政協十一屆五次會議大會即席發言上，省政協委員蘇忠陽“搶嘜”建議在廣州地鐵上設置“女性車廂”，給女乘客更多特殊關愛。隨后，他的建議也形成提案，提交省政協。昨天，省政協調研組針對該提案，先后調研了廣州、深圳地鐵運營服務和設立女性優先車廂情況。

在深圳，王榮一行從深圳機場乘坐地鐵前往福田交通樞紐中心，了解深圳地鐵運營整體情況，并前往在建的崗廈樞紐中心調研。在隨后的座談中，深圳地鐵管理部門和運營部門有關負責人介紹了深圳地鐵發展情況。

“深圳地鐵事業發展很快，建設水準也很高，同時，服務理念非常現代化、人性化。”王榮充分肯定深圳地鐵建設運營的成績和經驗。他說，政協既要圍繞中心、服務大局，也要關注來自民眾日常生活中反映出來的小事。設置地鐵“女性優先車廂”，看似事小，但是關乎千家萬戶、關乎社會文明程度提升。另一方面，在地鐵設立“女性優先車廂”，是一種倡議，不涉及基礎設施的改變、管理體制的重大改革，僅僅是管理方法的進一步完善。深圳是改革開放的前沿，城市文明程度較高，應以更加積極的姿態，創造條件，對設立地鐵“女性優先車廂”這樣有助于提升城市文明程度的事先行先試。王榮也強調，地鐵的管理服務是一個系統性很強的工作，牽一發動全身。要把每一項工作舉措可能帶來的負面效應進行充分評估，以免在實施過程中帶來新的問題。

戴北方表示，設置地鐵“女性優先車廂”，充分體現城市文明程度和市民的文明程度，深圳可以先行探索。有關部門還要做好宣傳，推動市民形成共識。市政協也將進行專題調研視察，推動問題的解決。

市委常委、市政府黨組成員劉慶生回應說，深圳將于6月份選擇兩三條最擁擠的地鐵線路，在特定時段開通“女性優先車廂”，在積累一定經驗后，明年也將擇機推廣。

據介紹，地鐵“女性優先車廂”將于車廂外張貼相關標識，并提倡女性優先進入，如有空位，男性再行進入，以此對女性表達關愛。

地鐵女乘客占比高于男乘客

地鐵建設是城市交通發展的重要組成部分。記者從昨天舉行的專題調研座談會了解到，經過三期軌道工程建設，截至2016年底，深圳市已建成8條線路，共199座車站(按線路站點數量統計)，運營總里程285公里，位居全國第四，世界第十，創造了深圳軌道交通發展新的里程碑。深圳地鐵四期建設規劃目前已上報國家相關部委，計劃今年6月獲得批復，共包括6條線路，總里程182.3公里，總投資約1563億元，計劃今年下半年全面開工建設。(具體見附表)為加強與粵港澳灣區城市合作，深圳共規劃9條線路與東莞、惠州銜接。(具體見附表)

據了解，截至今年4月底全網共運送客流近5億人次，日最高客流量達507萬人次，占公交出行比例超過40%。根據2016年深圳地鐵乘客滿意度調查中的27267份有效樣本顯示，女性乘客占比略高。因此，設置女性車廂的呼聲也隨之高漲。

本月將試行女性優先車廂

“大部分女性在搭乘地鐵的時候會有困擾和擔憂的必要，尤其廣東天氣炎熱的時間長，女性通常穿著清涼，她們希望地鐵能提供一個更有安全保障的地方。”省政協委員蘇忠陽在座談會上提倡，通過設立女性車廂，讓市民感受到城市的關愛。

通過實地調研，王榮對深圳地鐵的快速發展和人性化管理印象深刻。他表示，人民政協圍繞中心、服務大局，對于來自民眾日常生活中反映的“小事”也十分關注，比如牽涉到千家萬戶的地鐵，推動解決類似于開設女性車廂這樣一件“小事”，有利于推進社會文明的大進步。“設立女性車廂是一個倡議，是對管理方法的進一步完善，也是在地鐵門口兩個腳印的基礎上又增加的一個新標識。”王榮希望，深圳能以改革開放爭當文明尖兵的姿態先行先試。

對于設立女性車廂的建議，深圳市委常委、市政府黨組成員劉慶生回應稱，本月內，深圳將選取2-3條較為擁擠的地鐵線路試行開設女性優先車廂，明年將進一步推廣。此外，深圳還將考慮引進地鐵運營管理的PPP模式。