7月6日，我國自主研制的首款大型運輸機運-20正式列裝空軍航空兵部隊。自此，我國真正擁有了自己的大飛機，成功躋身于世界上少數幾個能自主研制200噸級大型機的國家之列。

運-20列裝空軍，標志著國家大型飛機重大科技專項和我國遠程投送力量發展取得里程碑意義的進展，是我國科技創新能力和整體工業水平全面提升的重要標志，對國民經濟建設、國防建設、帶動國家科技進步和產業轉型升級都具有重大戰略意義。

面對底子薄、基礎差、時間緊、任務重等諸多挑戰，9年來，作為工程研制主體，中航工業深入研究大型復雜航空系統研發管理規律，積極探索國外先進研發理念與中國實際相結合的工程研制管理模式，構建了全國全行業大協作的研制體系，實現了以大規模異地數字化協同、系統分級集成驗證、設計工藝一體化迭代、模塊化制造交付為代表的研制生產模式的轉變，建立了多目標、多要素、全過程的研制管理平臺，有力保障了工程快速推進的要求，僅用了國外同類飛機一半左右的時間成功實現首飛，創造了世界上同類飛機研制交付的新紀錄。

據介紹，運-20飛機是空軍戰略性、標志性、引領性裝備，是中國依靠自己力量研制的一種200噸級大型、多用途運輸機，可在復雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

運-20飛機的順利研制并正式列裝空軍部隊，是中國科技創新的重大標志性成果，是中國航空工業發展的最新成就，標志著中國大飛機設計制造能力取得突破性進展，對推進中國經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰略投送能力和中國軍隊履行使命任務能力，具有重要意義。

大國重器，運-20正式列裝中國空軍

7月6日，中國自主研制的首款大型運輸機“鯤鵬”運-20正式在人民解放軍空軍某部列裝。自此，中國真正擁有自己的大飛機，標志著中國成功躋身于世界上少數幾個能自主研制200噸級大型機的國家之列。

運-20是中國首款自主研制的200噸級大型多用途運輸機

中國僅用了國外同類飛機一半左右的時間成功實現首飛

為后續大型航空裝備建設發展奠定了堅實基礎

2016年6月藍天輝映-兩架即將交付的運-20拖向跑道

運-20是中國首款自主研制的200噸級大型多用途運輸機，可在復雜地域和氣象條件下執行各種裝備、物資和人員長距離、快速航空運輸任務，是適應現代社會和國民經濟建設快速發展需要，服務軍隊現代化建設，應對搶險救災、國際人道主義援助等緊急情況而研發的一款重要裝備。

2016年6月近千名航空人歡送“胖妞”出嫁

2016年6月首架轉場交付的運-20大型運輸機準備起飛

2016年6月沐浴在晨曦中的運-20整裝待發

2016年6月首架轉場交付的運-20大型運輸機騰空而起

從2007年正式立項，2013年1月成功首飛，2014年11月在珠海航展公開亮相，到2016年6月交付，2016年7月正式列裝，運-20走出了一條中國自主創新研發大飛機的成功之路。

2016年6月首架轉場交付的運-20大型運輸機空中飛行

中國僅用了國外同類飛機一半左右的時間成功實現首飛，創造了世界上同類飛機研制交付的新紀錄。

2016年6月運-20大型運輸機交付儀式現場

“ 鯤鵬”運-20的研制，兼顧了大型運輸飛機的多任務能力和民用飛機的適航安全性要求，集成了各個行業的最新成果，能夠在中國國民經濟發展、國防現代化建設、“一帶一路”戰略實施，以及搶險救災、國際人道主義援助等方面發揮不可替代的作用。

同時，也將極大帶動相關產業的成熟，開拓航空特種運輸產業發展，目前該工程突破的部分關鍵技術已經開始在其它行業推廣應用，工程建設的溢出效應正在逐漸顯現。

此外，該項目在大型航空裝備工程研制領域積累了寶貴經驗，培養了一批高素質人才隊伍，踏踏實實走出了一條組織復雜的大型工程管理路徑， 為后續大型航空裝備建設發展奠定了堅實基礎。